油阻尼彈簧與減振器的減振效率有關嗎？

減震器中阻尼的目的是盡可能快地吸收或減少能量。在共振中，阻尼也可以降低振動的幅度。當震源的頻率等于減振器的固有頻率時，就會發(fā)生共振。

理想的減振器應在阻尼區(qū)盡可能減小阻尼，并盡可能降低固有頻率下的共振幅值。然而，阻尼也會導致阻尼效率的降低。

油阻尼

阻尼腔通過氣管與彈簧腔相連，可為減振系統(tǒng)提供垂直阻尼。當氣體在兩個腔體之間流動時，會發(fā)生能量變化。通過分析這個變化率，可以得到阻尼公式。該公式是彈簧腔和阻尼腔之間的氣管和容積之比的函數(shù)。

為了得到更好的阻尼解決方案，需要仔細考慮阻尼問題。對于使用 空氣彈簧 的大質(zhì)量系統(tǒng)，阻尼對于防止由干擾（例如橋梁或平臺的移動）引起的瞬時振動和限制共振幅度至關重要。假設一定的氣體體積比，空氣可以層流流入阻尼室，氣管的長度和直徑可以由氣體體積比決定。這種設計理念使得可以根據(jù)實際情況在更大范圍內(nèi)調(diào)整阻尼。無論干擾大小，當空氣以層流方式流入風管時，阻尼是最佳選擇。

油阻尼特性：

1、衰減功能可以根據(jù)油的粘度進行調(diào)節(jié)。

2、 油的粘度越高，隔振功能越低。

3、根據(jù)線性平臺的類型，運動物體的重量，加速度空氣彈簧垂直阻尼，速度空氣彈簧垂直阻尼，運動的距離，油的粘度和阻力的大小來確定配置。